Hộ Lan Thép (2 Sóng, 3 Sóng)

Hộ lan thép là thiết bị an toàn giao thông quan trọng, được lắp đặt dọc theo các tuyến đường cao tốc, quốc lộ, cầu vượt, khu vực có địa hình nguy hiểm… nhằm giảm thiểu thiệt hại khi xảy ra va chạm. Tùy theo yêu cầu kỹ thuật và cấp đường, hộ lan được chia thành hộ lan 2 sóng và hộ lan 3 sóng.

1. Cấu tạo hộ lan thép

Hộ lan thép được cấu thành từ các bộ phận chính:

• Tấm sóng thép: thường được dập nguội tạo hình sóng (2 hoặc 3 sóng) giúp tăng khả năng chịu lực và hấp thụ va chạm.

• Cột trụ (trụ hộ lan): chế tạo từ thép mạ kẽm nhúng nóng, chôn sâu xuống đất hoặc gắn cố định vào dải phân cách bê tông.

• Bu lông, ốc vít, thanh nối: giúp liên kết chắc chắn giữa các tấm sóng và trụ, đảm bảo tính ổn định khi có va đập.

Tất cả các chi tiết đều được mạ kẽm nhúng nóng theo tiêu chuẩn TCVN 8283:2009 hoặc ASTM A123/A123M – 17, giúp tăng độ bền và khả năng chống ăn mòn.

2. Phân loại hộ lan thép

• Hộ lan 2 sóng: sử dụng tấm sóng có dạng hình cong với hai gợn sóng lớn. Loại này thường lắp ở các tuyến đường cấp thấp, khu dân cư, hoặc nơi có tốc độ xe lưu thông trung bình.

• Hộ lan 3 sóng: có ba gợn sóng, kết cấu chắc chắn hơn, khả năng hấp thụ va chạm cao, thường dùng trên cao tốc, quốc lộ, và các tuyến có mật độ phương tiện lớn.

3. Vật liệu và quy cách kỹ thuật

• Vật liệu: thép cán nguội hoặc thép CT3, mạ kẽm nhúng nóng.

• Chiều dài tiêu chuẩn: 4.0 – 4.3m/tấm.

• Chiều cao lắp đặt: 700 – 800mm tùy theo tiêu chuẩn đường bộ.

• Độ dày thép: từ 2.67mm đến 3.2mm theo yêu cầu.

• Lớp kẽm phủ: ≥ 550g/m² đảm bảo độ bền trên 10 năm trong điều kiện ngoài trời.

4. Ứng dụng của hộ lan thép

Hộ lan thép giúp:

• Giảm thiểu hậu quả tai nạn giao thông khi xe mất lái.

• Định hướng phương tiện di chuyển an toàn.

• Bảo vệ người đi bộ, công trình bên đường.

• Tăng tính thẩm mỹ và an toàn cho tuyến đường.

5. Tiêu chuẩn sản xuất và lắp đặt

Sản phẩm được chế tạo, kiểm định theo các tiêu chuẩn:

• TCVN 7348:2003, 22TCN 307-06, AASHTO M180 – Mỹ.

• Lắp đặt đúng thiết kế kỹ thuật, đảm bảo độ cao, khoảng cách trụ và độ cong theo quy định của Bộ Giao thông Vận tải.