Khung long môn hay còn gọi là giá long môn biển báo giao thông là kết cấu thép chịu lực được lắp đặt phía trên mặt đường nhằm treo biển báo, đèn tín hiệu hoặc bảng chỉ dẫn. Đây là thiết bị quan trọng trong hạ tầng giao thông hiện đại, giúp người tham gia giao thông dễ quan sát thông tin, đảm bảo an toàn và điều hướng hợp lý.

1. Cấu tạo khung long môn

Khung long môn thường được chế tạo từ thép ống hoặc thép hộp mạ kẽm nhúng nóng, có khả năng chịu tải trọng gió và rung động do phương tiện gây ra.
Cấu tạo gồm 3 phần chính:

• Cột trụ đỡ: hai bên đặt trên móng bê tông cốt thép, cố định bằng bulông neo.

• Dầm ngang (thanh treo biển): nối hai trụ, chịu lực chính để treo biển báo hoặc đèn tín hiệu.

• Hệ giằng và liên kết: giúp tăng độ ổn định, chống xoắn và chống lật khi có gió mạnh.

Toàn bộ hệ thống được thiết kế chịu tải trọng gió cấp I – III theo tiêu chuẩn TCVN 2737:2020.

2. Vật liệu và quy cách kỹ thuật

• Vật liệu: thép SS400, Q345, hoặc CT3 – mạ kẽm nhúng nóng ≥ 65µm.

• Đường kính ống thép: Ø168 – Ø273mm tùy kích thước khung.

• Chiều cao trụ: 5 – 8m.

• Chiều rộng dầm ngang: 6 – 12m (theo bề rộng mặt đường).

• Móng trụ: bê tông cốt thép M250 – M300.

Mọi mối hàn được kiểm tra bằng siêu âm hoặc từ tính, bảo đảm kết cấu an toàn tuyệt đối.

3. Ứng dụng của khung long môn

Khung long môn được lắp đặt ở:

• Đường cao tốc, quốc lộ, cửa ngõ ra vào thành phố.

• Nút giao thông lớn, cầu vượt, trạm thu phí, khu công nghiệp.

• Khu vực có lưu lượng phương tiện cao cần hiển thị biển báo rõ ràng.

Chức năng chính:

• Treo biển báo chỉ dẫn, biển cảnh báo, đèn tín hiệu giao thông.

• Hỗ trợ lắp camera giám sát, cảm biến giao thông, hệ thống chiếu sáng.

• Đảm bảo tầm nhìn tối ưu cho người lái xe cả ngày và đêm.

4. Ưu điểm nổi bật

• Kết cấu thép chắc chắn, tuổi thọ trên 20 năm.

• Chống ăn mòn, chịu được điều kiện khí hậu khắc nghiệt.

• Lắp đặt nhanh, bảo trì đơn giản.

• Tính thẩm mỹ cao, phù hợp hạ tầng giao thông hiện đại.

5. Tiêu chuẩn sản xuất và lắp đặt

Khung long môn được thiết kế, sản xuất và kiểm định theo:

• TCVN 2737:2020 – Tải trọng và tác động gió.

• TCVN 5575:2012 – Kết cấu thép – Tiêu chuẩn thiết kế.

• 22TCN 237-01 – Quy trình lắp đặt thiết bị giao thông đường bộ.

• ISO 9001:2015 – Hệ thống quản lý chất lượng sản xuất.